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华为造车消息引发涨停、跌停!任正非:谁再建言造车,调离岗位

时间:2020-11-26人气: 作者: admin

11月25日,一则关于华为造车的消息称:“华为汽车已经造出来了,明年底上市,12月份或明年一季度发布。汽车是与长安汽车合作,智能座舱领域如中科创达、德赛西威可能受损。”

受此消息影响,长安汽车涨停,德赛西威跌停,中科创达跌7.64%。

华为造车消息引发涨停、跌停!任正非:谁再建言造车,调离岗位(图1)

来源:Wind

今日,华为心声社区发布公司总裁任正非日前签发的文件,再次重申:华为不造整车,而是聚焦ICT技术,帮助车企“造好”车,造“好车”,成为智能网联汽车的增量部件提供商。以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位。

三家公司回应

今日晚间,中证君致电长安汽车、德赛西威和中科创达三家公司。长安汽车证券部人士回应称:“没有听说明年会推出这款车。华为、宁德时代、长安汽车三方有合作,但合作的形式、第一款产品什么时候问世,还不清楚,今天的传闻没法证实。”

中科创达证券部人士回应称:“这是不实传闻,股价受多种因素影响,具体原因不清楚。我们公司和华为是合作伙伴关系。”

对于股价跌停的原因,德赛西威证券部人士回应称:“不清楚原因,市场影响的原因,我们也很难控制。”

华为进入智能汽车领域,成为智能网联汽车的增量部件提供商。资料显示,中科创达是智能操作系统产品和技术提供商, 业务包括智能软件、智能网联汽车、智能物联网等领域。德赛西威聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务三大业务群。

此外,据媒体报道,11月14日,在央视《第一发布》节目中,长安汽车董事长朱华荣透露:“我们顺应时代的发展和用户的需求,正在携手顶尖科技公司华为、宁德时代,三方联合打造高端智能汽车品牌和高科技的高端产品,不久之后就会和大家见面。”

Wind数据显示,从11月16日至25日,长安汽车股价涨幅达38.61%。

华为整合智能汽车业务

实际上,这两年,关于华为造车的传闻一直不断。

早在2019年5月,任正非接受媒体采访时表示:“外面网传我们造车,我们不会做的。因为我们的车联网基本上是世界最主要车企的供应商,将来以车载计算、车载电子为主。我们与别人合作,一起实现了无人驾驶,人家送我们一台车,车上印了华为标记,不等于华为要造车。这只是传说,我们不会随便换轨道的。”

尽管华为多次重申不造车,但智能汽车未来将在华为业务中扮演重要角色。

国信证券此前指出,对于华为而言,原先的三大支撑业务运营商业务、企业业务和消费者业务已经较成熟,在提升这三大业务增量的同时,华为也在不断寻找新的业务机会。汽车领域无疑是一个恰好的选择。

目前,华为手机业务受限,消费者业务面临困境,华为也亟需开拓新的业务,从而获得更大的增量空间。

11月25日,华为心声社区发布的文件还显示,为了增强智能汽车部件业务与智能终端业务的技术、资源的互动,经公司总裁批准,将智能汽车解决方案BU(IAS BU)的业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会。

此外,华为重组消费者BG IRB为智能终端与智能汽车部件IRB,将智能汽车部件业务的投资决策及组合管理由ICT IRB调整到智能终端与智能汽车部件IRB。任命余承东为智能终端与智能汽车部件IRB主任。

如何切入智能汽车业务

既然不造车,那么华为如何切入汽车业务?

早在2019年10月,华为轮值董事长徐直军表示,华为主要从五个方面帮助车企造好车。一是最传统的智能网联,致力于把车与云、车与车、车与物、车与周边连起来;第二是智能驾驶;第三是智能座舱;第四是智能电动;第五是提供一系列帮助车企研发创新及支持出行服务的云服务。

10月30日,在华为Mate40系列发布会上,华为首发智能汽车解决方案品牌HI。具体来看,HI全栈智能汽车解决方案包括1个全新的计算与通信架构和5大智能系统(智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云),以及激光雷达、AR-HUD等全套的智能化部件。

HI提供强大的算力和操作系统,包括三大计算平台(智能驾驶计算平台、智能座舱计算平台和智能车控计算平台),以及三大操作系统AOS(智能驾驶操作系统)、HOS(智能座舱操作系统)和VOS(智能车控操作系统)。

10月30日,华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示:“HI带来全栈智能汽车解决方案,继承华为三十年的技术积累,和汽车行业深度融合,并追求跨越式技术发展,实现领先与超越。相信新模式一定会开发出好的智能电动汽车,实现品牌向上。”


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